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위성 발사에 이어 한국 기업들은 확장을 모색하고 있다.

서울 — 지난 주 역사적인 외부 출시 이후 한국의 항공우주 산업은 국가의 승리를 기뻐하며 국가 추상화 프로그램의 성공에 더 큰 역할을 하고자 합니다.

화요일 테스트 위성을 궤도에 진입시킨 오리건주 누리 “월드” 로켓의 6개 엔진은 모두 한화그룹 계열사인 한화에어로스페이스가 생산했다. 이 돌파구는 계속해서 인형을 궤도에 진입시키려는 주정부의 전형적인 시도가 성공하지 못한 지 8개월 만에 이루어졌습니다.

한화그룹은 앞서 2026년까지 방위산업과 항공우주 산업에 2조6000억원을 투자하겠다고 밝힌 바 있다. 한화그룹의 현장 운영을 보다 잘 조율하기 위해 스페이스허브가 설립됐다.

노무라(Nomura)에 따르면 한화시스템의 방위 및 IT 서비스 부문은 현재 외부 연결 및 물리 안테나 산업에 4560억원을 투자하고 있다.

대한항공은 올해 초 관계부로부터 2027년까지 2단 로켓 초기용 3톤 엔진을 생산하는 200억원 규모의 사업을 수주했다. 전력 시스템 및 비행기 시뮬레이터, KAL은 또한 연결된 드론 및 도시 항공 모빌리티 문제를 발전시키고 있습니다.

조직은 성공적인 성명서에서 “우리는 이 운동 개선 작업을 효과적으로 완료하여 주연 발신자 추상화 기관으로 갈 계획입니다.”라고 선언했습니다. 앞으로도 소형위성 발사시설 구축을 위해 노력하겠습니다.

로켓을 제작한 국영 방산업체인 한국항공우주산업은 다양한 주제와 상업용으로 위성을 가공하고 있다. KAI는 외관 사진도 판매할 예정이다.

로켓 연료시설과 모터보트 엄빌리컬 운영을 위한 시설을 건설한 현대중공업은 앞으로도 국가 추상산업 지원을 위해 노력하겠다고 밝혔다.

그러나 투자자들은 런칭에 고무되기보다는 악화되는 거시경제 여건으로 인해 더욱 위축된 모습을 보였다. 한화에어로스페이스의 주가는 출시 이틀 만에 13.2% 하락했다가 금요일 오후 6%까지 올랐다.

누리 공사에는 2조원의 비용이 들었고, 한국항공우주연구원(NASA) 연구원 250여명이 뭉쳤다.

그러나 국가의 전반적인 추상화 기금은 다른 국가에 뒤떨어져 있습니다. 해당 부처는 2021년 616달러가 성공할 것으로 추정하고 있다. 보고서에 따르면 전년도 미국 기금은 약 486억 달러, 중국 91억 달러, 일본 33억 달러였다.

또한 한국은 훨씬 더 성공적인 비용 가정과 경쟁하기 위한 법안을 통과시켰습니다. 목요일 한국경제신문에 실린 이야기에 따르면, 주정부는 스페이스X의 팔콘 헤비의 약 20배인 페이로드 킬로그램당 32,595달러를 썼다.

분석가들은 정부가 처음으로 프로그램을 확대하기 시작했을 때 기업이 성공할 가능성이 더 크다는 것을 발견했습니다. 노무라는 2026년부터 관리들이 KAI에 41개의 위성을 제공하도록 요청할 계획이라고 말했다. 개당 비용은 100원입니다.

한국은 성공적인 백스테이지 기업 추상화 개선을 위해 정부 자금과 자원을 성공적으로 투입한 미국과 일본이 제시한 전략을 채택합니다. 한국 정부는 미국이 특히 일론 머스크의 스페이스X와 제프 베조스의 블루 오리진과 함께 무대 뒤 부문과 더 강한 관계로 바뀌었기 때문에 발사 이후 무대 뒤 의회로 법안의 전달을 가속화할 가능성이 있다.

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